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“復(fù)雜環(huán)境盾構(gòu)隧道穿越施工同步注漿實(shí)時(shí)檢測(cè)及智能監(jiān)控”科研項(xiàng)目通過驗(yàn)收并經(jīng)專家認(rèn)定為國際領(lǐng)先水平
發(fā)布時(shí)間：2021/11/6 11:20:35 作者：政工部
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近日，集團(tuán)與濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司、同濟(jì)大學(xué)等單位聯(lián)合研發(fā)的項(xiàng)目“復(fù)雜環(huán)境盾構(gòu)隧道穿越施工同步注漿實(shí)時(shí)檢測(cè)及智能監(jiān)控”項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收暨科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在濟(jì)南召開。
會(huì)議采用線下+線上形式，特邀全國從事地下空間、隧道工程等方向的9名專家組成驗(yàn)收/評(píng)價(jià)委員會(huì)，山東大學(xué)李術(shù)才院士擔(dān)任主任委員。各完成單位的課題組成員列席會(huì)議進(jìn)行課題匯報(bào)并接受專家組質(zhì)詢。
與會(huì)專家聽取了項(xiàng)目匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為該項(xiàng)目提出的雷達(dá)信號(hào)自相關(guān)向后投影成像算法、極端梯度提升樹等壁后注漿智能解析算法，解決了壁后注漿體與土層隨機(jī)分界面智能識(shí)別難題；研發(fā)的車架隨行式盾構(gòu)壁后注漿多自由度實(shí)時(shí)檢測(cè)裝備，實(shí)現(xiàn)了施工期壁后注漿的實(shí)時(shí)化檢測(cè)；開發(fā)的基于即時(shí)通訊的盾構(gòu)施工沉降協(xié)同移動(dòng)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)施工多源數(shù)據(jù)融合及施工安全和質(zhì)量的信息化實(shí)時(shí)管控。該項(xiàng)目成果在濟(jì)南軌道交通R3線等工程得到了成功應(yīng)用，保障了工程的安全和質(zhì)量，取得了良好的社會(huì)效益。
專家組一致同意該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，并認(rèn)定該項(xiàng)目成果整體處于國際先進(jìn)水平，其中雷達(dá)信號(hào)自相關(guān)向后投影成像及智能解析算法、壁后注漿智能實(shí)時(shí)檢測(cè)裝備達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
會(huì)議采用線下+線上形式，特邀全國從事地下空間、隧道工程等方向的9名專家組成驗(yàn)收/評(píng)價(jià)委員會(huì)，山東大學(xué)李術(shù)才院士擔(dān)任主任委員。各完成單位的課題組成員列席會(huì)議進(jìn)行課題匯報(bào)并接受專家組質(zhì)詢。
與會(huì)專家聽取了項(xiàng)目匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為該項(xiàng)目提出的雷達(dá)信號(hào)自相關(guān)向后投影成像算法、極端梯度提升樹等壁后注漿智能解析算法，解決了壁后注漿體與土層隨機(jī)分界面智能識(shí)別難題；研發(fā)的車架隨行式盾構(gòu)壁后注漿多自由度實(shí)時(shí)檢測(cè)裝備，實(shí)現(xiàn)了施工期壁后注漿的實(shí)時(shí)化檢測(cè)；開發(fā)的基于即時(shí)通訊的盾構(gòu)施工沉降協(xié)同移動(dòng)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)施工多源數(shù)據(jù)融合及施工安全和質(zhì)量的信息化實(shí)時(shí)管控。該項(xiàng)目成果在濟(jì)南軌道交通R3線等工程得到了成功應(yīng)用，保障了工程的安全和質(zhì)量，取得了良好的社會(huì)效益。
專家組一致同意該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，并認(rèn)定該項(xiàng)目成果整體處于國際先進(jìn)水平，其中雷達(dá)信號(hào)自相關(guān)向后投影成像及智能解析算法、壁后注漿智能實(shí)時(shí)檢測(cè)裝備達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
